Wat is deelmobiliteit (deel 4); Gebruikers van deelmobiliteit de 3 B’s

1. Gebruikers van deelmobiliteit; de 3 B’s

Deelmobiliteit is voor veel doelgroepen geschikt. In deze serie audiofiles en dit artikel bespreken we drie gebruikersgroepen, de 3 B’s; bewoners, bedrijven en bezoekers. 

We zijn gewend te reizen, van A naar B. Dat doen we met onze eigen vervoer of met openbaar vervoer. Deelvervoer kan voor drie groepen een alternatief zijn:

De eerste gebruikersgroep is de B van bewoners. Onze straten staan vol met voertuigen, die we lang niet allemaal elke dag en tegelijk nodig hebben. Als er een aantal deelvoertuigen  in je straat, wijk of dorpskern zouden staan, dan kunnen jij en andere bewoners die reserveren. Dat is slimmer voor het milieu, je gezondheid en jouw portemonnee. 

De tweede gebruikersgroep voor deelvoertuigen is de B van bedrijven. Als jij voor je werkgever op pad moet, heb je vervoer nodig. Als er aanbod is van deelmobiliteit rond bedrijven, kunnen medewerkers van meerdere bedrijven de deelvoertuigen gebruiken. 

De derde gebruikersgroep voor deelvervoer is de B van bezoekers. Voor die groep is het handig als er deelaanbod op stations, bij bushaltes en bij parkeerterreinen staat. Zodat jij bijvoorbeeld het laatste stukje van je OV-reis naar je bestemming kunt fietsen. Of vanaf een station een auto kunt pakken om je familie of zakelijke relatie te bezoeken. 

Deelmobiliteit is een veelzijdige manier van vervoer en geschikt voor alle 3 de B’s.

2. Gebruikers van deelmobiliteit; Bewoners

We reizen het liefst van onze eigen voordeur tot aan onze bestemming. Met je eigen fiets, brommer of auto kan dat. Maar eigen bezit heeft ook nadelen. Zodra er in je woon-omgeving deelvervoer is, krijg je als bewoner meer keus. Zeker als dat aanbod bestaat uit deelfietsen, bakfietsen, deelscooters en deelauto’s.

Deelvervoer kan voor verschillende type bewoners een uitkomst zijn: 

• Voor jongeren, zolang ze geen eigen auto kunnen of willen kopen. Of hem gewoon niet vaak nodig hebben. Ze sparen vaste kosten uit, omdat ze niks hoeven aan te schaffen.  
• Gezinnen die nu 1 auto bezitten en soms toch een extra vervoermiddel willen gebruiken, hebben met deelmobiliteit een goede aanvulling op het eigen bezit 
• Huishoudens die nu 2 auto’s bezitten, maar ook thuiswerken, met OV reizen en verschillende werklocaties hebben, kunnen 1 auto weg doen door deelvervoer te gaan gebruiken.
• Ouderen die nog graag reizen krijgen met deelmobiliteit veel flexibiliteit en lagere kosten. Komt Opa of Oma met een elektrische deelauto voorrijden. Hoe hip! 
• Ook bewoners die bewust met hun financiën om moeten of willen gaan betalen met deelvervoer alleen nog kosten voor het gebruik, niet meer de vaste kosten en de aanschaf. 
• En deelvervoer is natuurlijk DE oplossing voor iedereen die duurzaam wil reizen en heeft uitgerekend hoe duur die eigen auto eigenlijk is.

3A Gebruikers van deelmobiliteit; Bedrijven en de medewerkers 

Als medewerkers voor hun werkgever op pad moeten, hebben ze vervoer nodig. Een werkgever kan daarvoor zelf auto’s of fietsen aanschaffen of aanbieden. Of hij kan de kosten van openbaar vervoer of gebruik van de prié-auto vergoeden. 

Als medewerker kom je met het openbaar vervoer niet overal, of het kost je veel tijd. Maar ook het gebruik van je prié auto is niet altijd handig voor je partner thuis. En het geeft gedoe met declaraties. Met deelmobiliteit rond de werklocatie komen nieuwe mogelijkheden in beeld.

Als medewerker 

• Kan je zakelijke ritten maken, zonder dat je eigen auto daarvoor bezet is.
• Je kunt met OV naar je werk reizen en daarna deelmobiliteit gebruiken voor zakelijke ritten.
• Je kunt met het OV naar een zakelijke afspraak en voor het laatste stukje reis te plaatse een deelauto, fiets of scooter gebruiken. 
• Voor de betaling en rittenregistratie kunnen de aanbieder en de werkgever onderling afspraken maken.

Ook voor priégebruik kan het aanbod van deelmobiliteit in je werk-omgeving handig zijn

• Je kunt deelvervoer gebruiken om bijvoorbeeld even een boodschap te doen in je pauze.
• Je kunt de deelauto’s prié gebruiken, bijvoorbeeld s avonds of in het weekeinde.
• Je betaalt dan natuurlijk ook prié.

De medewerker heeft dus voordelen aan deelmobiliteit: meer flexibiliteit, gemak en een grote variatie aan reismogelijkheden

3B Gebruikers van deelmobiliteit; Bedrijven en de werkgever 

Als werkgever kan je voor zakelijke ritten van medewerkers auto’s of fietsen aanschaffen of huren. Dan zijn alle kosten voor jou. Ook als de voertuigen stil staan. Ook kan je de kosten van openbaar vervoer of het gebruik van de prié-auto vergoeden. Die reis per trein is voor medewerkers niet altijd even praktisch. En met de declaratie van prive-auto sponsor je waarschijnlijk fossiele kilometers. 

Met deelmobiliteit rond de WERKlocatie komen voor werkgevers een aantal nieuwe mogelijkheden in beeld. Er zijn grofweg drie mogelijkheden;

• Je kunt de techniek van de deelapps inbouwen in wagenpark en fietsen en zo de digitale voordelen benutten.
• Je kunt een aantal deelvoertuigen in gebruik nemen met abonnementen en zo een flexibele schil van voertuigen creëren.
• Je kunt samen met een aantal bedrijven in de omgeving een aanbod van deelmobiliteit organiseren en zo samen een duurzame vloot gebruiken en kosten delen.

Als werkgever zitten de voordelen in een kleiner wagenpark, minder vaste kosten en lagere administratieve lasten. Je ontvangt meestal verzamelfacturen en alle ritgegevens voor de Belastingdienst via de aanbieder. 

4. Gebruikers van deelmobiliteit; Bezoekers

Voor bezoekers aan een gebied is het handig als er deelaanbod op stations, bij bushaltes en bij parkeerterreinen staan. Zodat gebruikers bijvoorbeeld het laatste stukje van hun OV-reis naar de bestemming kunt fietsen. Of vanaf een station een auto kunt pakken om familie of een zakelijke relatie te bezoeken. Dat scheelt tijd en zo komen ze ook bij minder bereikbare locaties toch tot  aan de voordeur. 

Bij zakelijke bezoekers kun je denken aan;

• Bezoekers aan een bedrijf die met het OV reizen en zo een bedrijfsterrein bereiken.
• Medewerkers die af en toe met het OV naar kantoor willen komen en liever geen extra eigen fiets in een dure stalling of kluis willen neerzetten. Zij pakken gewoon de deelfiets, scooter of auto.

Bezoekers kunnen ook mensen zijn die duurzaam of zonder auto willen reizen. 

• Toeristen en families die zonder auto hun vakantie-bestemming willen bereiken.
• Families die vanaf een vakantie dorp of park een dagtrip willen maken.
• Bezoekers die met de boot of wandelend zijn aangekomen en met de fiets of auto even wat plekjes willen bezoeken waar ze anders niet makkelijk komen.

Deelmobiliteit is dus ook voor bezoekers en toeristen een veelzijdige manier van vervoer.

5. Gebruikers van deelmobiliteit; Bijzondere gebruikers

Deelmobiliteit is voor zeker drie gebruikersgroepen geschikt; de 3 B’s. Bewoners, bedrijven en bezoekers. In deze video bespreken nog een paar bijzondere gebruikers.

Er zijn drie groepen bewoners voor wie deelmobiliteit geschikt kan zijn;

1. Een groep bewoners in een Vereniging van Eigenaren of een appartementencomplex. Zij kunnen samen als gesloten groep gebruik maken van een aantal auto’s. 
2. Zo’n gesloten groep kan je ook vormen met een aantal bevriende bewoners uit je straat of wijk. Je maakt dan samen afspraken over het gebruik en het beheer.
3. Groepen bewoners die minder mobiel zijn, kunnen gebruik maken van een deelauto plus chauffeur. Die brengt bewoners vanaf zorglocaties naar de winkels, de bushalte of maakt andere korte ritjes. 

Ook zakelijk zijn er nog twee bijzondere gebruikersgroepen.

1. Startende ondernemers, ZZP’s en andere gebruikers van bedrijfsverzamelpanden kunnen samen slim gebruik maken van deelauto’, scooters of fietsen. Ook zij kunnen zo samen kosten besparen.
2. En tot slot gemeentes. Die kunnen deelvervoer organiseren zodat zowel hun medewerkers als ook bewoners kunnen kennismaken met deelmobiliteit. Zo tonen ze ze een goede, duurzame voorbeeldrol. En ze zijn slim bezig met hun eigen portemonnee en die van hun bewoners.

Deelmobiliteit is een veelzijdige manier van vervoer en geschikt voor alle 3 de B’s en een aantal bijzondere groepen. Het mooie aan deelmobiliteit is dat de voertuigen van niemand zijn. Daardoor kan gebruik van zakelijk en prié, op werkdagen en vrije tijd, flexibel door elkaar lopen.